【易飛揚(yáng) | 2026年1月9日】
一、引言:并行存在,而非路線之爭(zhēng)
ICC訊 在 AI 與數(shù)據(jù)中心互連快速邁向 800G、1.6T 的背景下,LPO、LRO 與傳統(tǒng) DSP 光模塊并未呈現(xiàn)“你死我活”的替代關(guān)系,而是基于不同系統(tǒng)約束、應(yīng)用距離與產(chǎn)業(yè)成熟度,形成長(zhǎng)期并行共存的技術(shù)格局。
在這一并行體系中,HYBRID(半 DSP)方案作為一種工程化程度更高的中間形態(tài),正在顯示出比典型 LRO 更優(yōu)的系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)綜合價(jià)值。
本文在系統(tǒng)梳理 LPO / LRO / DSP 并行邏輯的基礎(chǔ)上,結(jié)合 800G HYBRID 產(chǎn)品實(shí)踐,對(duì)幾種方案進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比,并重點(diǎn)闡明:為何 HYBRID 在現(xiàn)實(shí)落地層面優(yōu)于 LRO。
二、三類基礎(chǔ)方案回顧:DSP、LPO 與 LRO
1. DSP 方案:性能與生態(tài)的“壓艙石”
架構(gòu)特征:TX / RX 雙端完整 DSP
優(yōu)勢(shì):最強(qiáng)信號(hào)處理能力(均衡、CDR、FEC、非線性補(bǔ)償) – 支持中長(zhǎng)距至超長(zhǎng)距傳輸 – 產(chǎn)業(yè)鏈成熟,標(biāo)準(zhǔn)完善,即插即用
劣勢(shì):功耗高(800G 通常 >14–16W) – 鏈路時(shí)延大 – 成本最高
典型場(chǎng)景: 城域網(wǎng)、骨干網(wǎng)、DCI、對(duì)可靠性極敏感的核心鏈路
2. LPO:極致能效,但系統(tǒng)耦合最深
架構(gòu)特征:模塊內(nèi)完全無(wú) DSP,信號(hào)處理前移至 Host SerDes
優(yōu)勢(shì):功耗最低(較 DSP 下降 30–50%) – 時(shí)延極低 – 模塊 BOM 成本最低
劣勢(shì):對(duì) Host SerDes 與通道一致性要求極高 – 傳輸距離受限(通常 ≤100m) – 系統(tǒng)調(diào)試復(fù)雜,生態(tài)尚不成熟
典型場(chǎng)景: AI 集群機(jī)架內(nèi) / 機(jī)架間超短距互連
3. LRO:概念上的折中方案
架構(gòu)特征:TX 端保留 DSP,RX 端線性接收
優(yōu)勢(shì):功耗低于全 DSP – 距離能力優(yōu)于 LPO
現(xiàn)實(shí)問(wèn)題: TX 單工 DSP 形態(tài)極度細(xì)分 – 芯片通用性差、規(guī)模效應(yīng)弱 – 生態(tài)尚未形成主流
三、HYBRID:工程化更成熟的“半 DSP”路徑
1. HYBRID 的本質(zhì)定義
HYBRID 并非簡(jiǎn)單等同于 LRO,而是一種系統(tǒng)級(jí)重新分配 DSP 資源的設(shè)計(jì)方法:
HYBRID = 模塊內(nèi)部收發(fā)鏈路分別僅一半通道經(jīng)過(guò)DSP且模塊對(duì)傳收發(fā)鏈路僅收或發(fā)經(jīng)過(guò)DSP,其余通道采用線性架構(gòu)
可以理解為:HYBRID ≈ (LRO + LTO) / 2
以下是易飛揚(yáng)HYBRID架構(gòu)專利說(shuō)明:

HYBRID 800G多模產(chǎn)品架構(gòu)圖(已經(jīng)申請(qǐng)專利)
HYBRID 800G單模產(chǎn)品架構(gòu)圖(已經(jīng)申請(qǐng)專利)
HYBRID 800G銅纜產(chǎn)品架構(gòu)圖(已經(jīng)申請(qǐng)專利)
2. 關(guān)鍵差異點(diǎn):HYBRID vs LRO

核心結(jié)論: > HYBRID 并未引入“全新細(xì)分 DSP”,而是重用成熟 DSP 架構(gòu),僅減少通道使用數(shù)量。
另外,初步驗(yàn)證部分系統(tǒng)級(jí)LTO鏈路性能甚至優(yōu)于LRO鏈路性能,這使 HYBRID 在產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)中明顯優(yōu)于 LRO。
四、HYBRID 的綜合優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)
1. HYBRID 的主要優(yōu)勢(shì)
? 功耗顯著下降:相比全 DSP,降低約20%–30%
? 超低鏈路時(shí)延:DSP 數(shù)量減半,時(shí)延減半類似LRO
? 信號(hào)質(zhì)量可控:多模50m PRE-FEC BER 可達(dá) E-7 / E-8,單模500m PRE-FEC BER 可達(dá) E-10
? 成本優(yōu)化明顯:整體成本較傳統(tǒng) DSP 方案下降約 20%
? 支持更高通道密度:為 16CH / 3.2T 可插拔模塊提供可行路徑
2. HYBRID 的局限與挑戰(zhàn)
? 非 DSP 接收通道對(duì) Host SI 調(diào)校要求略高
? 需要系統(tǒng)級(jí)聯(lián)合優(yōu)化,而非單模塊“即插即用”
? 仍處于規(guī)?;瘧?yīng)用初期,需要客戶側(cè)配合
但與 LPO / LRO 相比,HYBRID 的工程風(fēng)險(xiǎn)顯著更可控。
五、并行存在的必然性:為什么不是“單一路線勝出”

三類方案覆蓋的是不同系統(tǒng)約束下的最優(yōu)解,而非簡(jiǎn)單代際替代。
六、結(jié)論:HYBRID 是“最現(xiàn)實(shí)的中間解”
? LPO 是理想化的極限解
? DSP 是不可替代的底座解
? HYBRID 是當(dāng)前最具工程可行性的中間解
相較 LRO,HYBRID 的決定性優(yōu)勢(shì)在于:
它不依賴高度細(xì)分、市場(chǎng)需求極小的 TX 單工 DSP,而是復(fù)用成熟、可規(guī)?;碾p工 DSP 架構(gòu)。
這使 HYBRID 在功耗、成本、生態(tài)、供應(yīng)鏈和系統(tǒng)落地層面,形成了明顯優(yōu)于 LRO 的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),LPO、HYBRID 與 DSP 將長(zhǎng)期并行,共同構(gòu)成 AI 與數(shù)據(jù)中心互連的技術(shù)底座。
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